電着ダイヤモンド砥石の技術プロセス

The construction of high-speed railway has been listed as the first task of China's "12th Five-Year Plan". The processing of railway operation track requires the use of CRTS Ⅱ 650 diamond grinding wheel for track plate. The manufacturing standard and technology of grinding wheel are introduced from Germany Borg Group to China. In recent years, on the basis of digesting and absorbing foreign manufacturing technologies and standards, some domestic enterprises have reached the level of design and use requirements, and the cost is far lower than that of foreign products. Most of the production processes use nickel-plated (or its alloy) layer as the matrix, and use the sanding method to embed the diamond on the 42CrMo4 (or 45 steel) substrate to make the high-speed rail plate grinding wheel, and the processing and production time is more than 60 hours. The maximum grinding wheel of high-speed rail track plate is 551 4 mm, mass 124kg, according to the thickness of lining required in the drawing, it is determined that the embedded d>400μm以上のダイヤモンド粒子で、高速研削時に粒子が脱落せず、加工に多大な支障をきたします。 このため、多くの国内メーカーが多大な努力を払い、工業生産の規模を達成しましたが、品質にはばらつきがあり、満足のいくものではありません。 天津のダイヤモンド電気めっき製品企業は、サンディング方法を使用して、ワークピースに砂を植えるためのサンディング方法を置き換えました。 生産された製品はユーザーに提供されます。 ワークの研削軌跡を使用する際に、機械のデバッグや動的バランスの修正の手間を省くことができます。 ダイヤモンドへのニッケルコーティングマトリックスの保持力はしっかりとバランスが取れているため、サンディング法で作製された高速鉄レールプレート砥石よりも寿命が約25％長くなります。 ニッケルめっき後にワークピースを回収して研磨した後、ダイヤモンド粒子の 75% を再選択および選別して再利用できるため、原材料の消費とコストを削減できます。